AB-Hindistan Anlaşması Türkiye’ye yeni rekabet gündemi getiriyor; lojistik ön plana çıkacak.
AB-Hindistan Anlaşması Türkiye’ye Zorluklar Getirirken Lojistik Avantajımız Olacak
Avrupa Birliği (AB) ile Hindistan arasında imzalanan Serbest Ticaret Anlaşması (STA), Türkiye’nin en önemli ihracat alanı olan AB pazarındaki rekabet yapılarını ciddi bir şekilde değiştirecek gibi görünüyor.
İnovakademi’nin kurucusu Gökhan Erol, bu anlaşmanın sadece tekstil sektörü üzerinde değil, aynı zamanda Türkiye’nin ihracat lideri olan otomotiv endüstrisi üzerinde de olumsuz bir etki yaratabileceğini belirtiyor. Erol, “Gümrük engellerimiz kalkıyor, rekabetin kuralları yeniden şekilleniyor” ifadelerini kullandı.
Erol’a göre, Türk ihracatının en büyük avantajı, Hindistan’ın ucuz üretim kapasitesine karşı değil, hızlı teslimat, güvenilir tedarik zinciri ve yeşil lojistik becerilerinde saklı. “Hindistan’dan gelen bir konteynerin Avrupa’ya ulaşması haftalar alırken, Türkiye 48-72 saatte teslimat yapabiliyor” dedi.
“Ticaretin Kuralları Yenileniyor”
Gökhan Erol, anlaşmanın Türkiye üzerindeki potansiyel “soğuk duş” etkisine dikkat çekerek, “Yıllardır Gümrük Birliği sayesinde AB pazarında yer alıyorduk. Ancak bu yeni anlaşma ile 1.42 milyar nüfuslu Hindistan’a da benzer ayrıcalıklar tanındı. Artık yanımızda dev bir rakip var” diye konuştu.
“5.5 Milyar Dolarlık Otomotiv İhracatımız Tehdit Altında”
Türkiye’nin 2024 yılında AB’ye 5.57 milyar dolar değerinde otomotiv yedek parçası ihraç edeceğine dikkat çeken Erol, “Hindistan’ın bu sektörde de 1.71 milyar dolar ihracatı var. Gümrük engelleri kalktığında, maliyet avantajı Hindistanlı üreticilere kayacak” uyarısında bulundu.
“İç Pazar da Tehdit Altında”
Erol, tehlikenin sadece ihracat ile sınırlı kalmayacağına dair uyarılarda bulunarak, “Gümrük Birliği ile, AB’ye gümrüksüz giren Hindistan ürünleri, Türkiye’ye de gümrüksüz girebilir” dedi. Bu durum, yerli üreticinin iç pazarda da zorluklarla karşı karşıya kalabileceği anlamına geliyor.
Çıkış Yolu: “Hız, Güven ve Dijital Markalama”
Türk ihracatının sadece düşük fiyat rekabetine yönelmemesi gerektiğini savunan Erol, çözüm önerilerini sıraladı: “Hindistan ile fiyat yarışına girmemeliyiz. Hız ve güven alanında öne çıkmalıyız. Avrupalı alıcılara, ‘Tedarik zincirini riske atmayın, yeşil lojistik ile ürünlerinizi hızlıca teslim alabilirsiniz’ demeliyiz. Bunun yanı sıra dijital platformlar üzerinde markalaşmaya yatırım yaparak güven oluşturmamız şart” diye vurguladı.
Bu haber lojistik haberleri kapsamında değerlendirilmektedir.
Yayınlama: 03.02.2026
Düzenleme: 03.02.2026 16:39
“`
